46000mAh 14S dronebatteri for UAV

Dette 46000mAh 14S dronebatteriet for UAV som tilbys av Yihang er bygget på vår egen linje i Kina, av folk som svarer på dine tekniske spørsmål. Den holder 46Ah ved nominell 51,8V, som tilsvarer 2382,8Wh lagret energi. Energitettheten på pakkenivå er 320Wh/kg. 14S-serien har en 3C kontinuerlig og 10C toppklassifisering; de nøyaktige tallene for 46Ah-modellen er i dataarket, og vi vil sende det før du designer rundt forutsetninger.

Vi laget denne pakken for arbeidende droner: landbrukssprøyter, luftkartleggingsplattformer og last-UAV-er som flyr lange oppdrag og får byttet batterier i felten. Hvis flyet ditt kjører 14S og trekker alvorlig strøm i en time eller mer, er denne siden relevant for deg. Hvis det er en liten plattform med lett last, vil en mindre pakke koste mindre og fly lenger per dollar. Vi vil ikke krangle med det.

Å kjøpe direkte fra fabrikken betyr også at spesifikasjonen du godkjenner er spesifikasjonen du får. Ingen rebadging, ingen handelshusversjon med byttede celler. Pakken som lander på benken din er den vi testet og dokumenterte.

Tekniske spesifikasjoner

YIHANG 14S BATTERI SPESIFIKASJONSTABEL

14S 46000mAh 51,8V UAV-batteri – 46Ah-pakke for tungløftende industrielle droner

Spenning er ikke hele historien – Se hele ladenummeret

En 14S litiumpakke kjører 51,8V nominelt og 58,8V ved full lading. Vår erfaring er at de fleste integrasjonsfeil starter her: byggherrer dimensjonerer ESC-er og strømfordelingskort mot 51,8V og kontroller aldri 58,8V-tallet. Ved full lading treffer noe flyelektronikk overspenningsbeskyttelsen, eller kjører utenfor det klassifiserte vinduet, og batteriet får skylden for det som egentlig er et systemspesifikasjonsproblem. Kontroller at hver komponent mellom pakken og motorene godtar begge tallene. Det tar fem minutter og redder en jordet drone.

Kapasitet, strøm og flytid

Kapasiteten forteller deg hvor mye energi pakken lagrer. Den forteller deg ikke om pakken kan levere den uten å henge. Tallet som bestemmer at det er strømtrekk: flyets målte kontinuerlige strøm og toppstrøm. Vi ser operatører velge et batteri etter kapasitet alene, for så å finne at spenningen synker under belastning og dronen lander tidlig med en varm pakke.

For landbruksfly er trekningen aldri jevn. En sprøyte klatrer ut med full tank, pumpen går, bommen er lastet; på vei tilbake trekker samme flyskrog mindre. Design pakken rundt det verste tilfellet, ikke brosjyren. Send oss ​​dine nåværende målinger og vi vil fortelle deg ærlig om 46Ah er riktig størrelse, eller om du bør slå opp eller ned i serien vår.

Hva 320Wh/kg faktisk betyr

Hvert kilo batteri er dødvekt i luften. Energitettheten bestemmer hvor mye av den dødvekten som betaler for flytiden. Ved 320Wh/kg lagrer denne pakken 2382,8Wh i 8,4kg; en pakke med lavere tetthet med samme energi ville veie mer, og flyet ditt ville bruke en større del av løftet på å bære sin egen kraft. Det betyr noe på kartlegging av ruter der utholdenhet er hele jobben.

Figuren er på pakkenivå, noe som betyr at den inkluderer huset, kablingen og koblingene, ikke bare cellene. Det er nummeret en dronedesigner faktisk kan bruke. Vi publiserer pakkenivånummeret med vilje; noen leverandører oppgir tetthet på cellenivå fordi det ser bedre ut. Pakkenummeret er det ærlige.

Hvor denne pakken er bygget for

Tre oppdrag dukker stadig opp i våre samtaler med operatører: sprøyting, kartlegging og last.

Spraydroner vil ha svevetid og tung nyttelast, noe som betyr høy gjennomsnittlig strøm. Kartleggingsplattformer flyr lange, jevne ruter, så energitetthet betyr mest; hvert gram lagret er rekkevidde. Laste-UAV-er bærer variabel belastning og trenger utladningshøyde og kabler som holder seg kjølige under vedvarende strøm. Pakken tar for seg alle tre: tunge kabler, et stivt kabinett som demper vibrasjoner, og en løftestropp slik at et feltbytte tar sekunder i stedet for en brytekamp.

Dimensjoner, vekt og passform

46Ah-pakken veier 8,4 kg og måler 105 × 146 × 255 mm. Huset er stivt, ikke krympeviklet, slik at cellene forblir under vibrasjonen av en fungerende flyskrog. Stroppen sitter på toppen; strømledningene bruker en kraftig kabel med kontakten vist på bildene.

Batterirom varierer mellom produsenter, noen ganger mellom modeller i samme linje. Det er derfor OEM og ODM forblir åpne: kontakttype, kabellengde og kabelutgangsretning kan justeres etter en teknisk gjennomgang. Hvis du designer en ny ramme, send installasjonstegningen. Vi vil si klart om 46Ah-pakken passer som den er eller hva som må flyttes.

YH002-linjen: Hvor 46Ah sitter

Denne pakken tilhører vår YH002-serie, som går fra 18Ah opp til 67Ah med samme tetthet på 320Wh/kg. 46Ah-modellen er mellomvalget for de fleste flyskrog med tunge løft: nok energi til lange oppdrag, fortsatt lett nok til å holde nyttelastens takhøyde. Hvis flyet ditt sitter mellom to størrelser, kommer sammenligningen vanligvis ned til oppdragets lengde kontra startvekt, og det er en samtale verdt å ha før du bestiller.

Hver pakke blir syklustestet før den sendes

Testing her er ikke en stikkprøve. Hver ferdige pakke går gjennom en full ladnings-utladingssyklustest og en 24-timers høytemperatur-aldringskjøring. Aldringsløpet er til for å fange opp svake celler tidlig: etter timer med varme dukker enhver celle som driver ut av balanse opp i verkstedet vårt, ikke i dronen din. Celler grupperes og sammenføyes med automatisert punktsveising, noe som gir konsistente skjøter. Håndloddede pakker feiler under høy strøm: leddet varmes opp, motstanden stiger, og pakken dør midt i oppdraget. Vi sjekker loddeforbindelsene og terminalforbindelsene på de tunge ledningene av samme grunn. Hver produksjonsbatch sendes med en testrapport som samsvarer med det offisielle dataarket.

Grunnleggende om lading og håndtering

Bruk en lader laget for 14S litiumpakker. Maksimal ladespenning er 58,8V; ladestrømmen holder seg på eller under 1C. Lad innen 0–45°C omgivelsestemperatur. For utslipp er vinduet −20–0°C ved 3C og 0–45°C ved 1C. Kaldt vær koster kapasitet; planlegge rundt det i stedet for å bli overrasket over det. Sjekk kablene og kontaktpinnene før hver flytur. Hvis en pakke viser hevelse, skallskade eller unormal varme, slutt å bruke den. Grensene ovenfor er det vi tester mot; de fullstendige ladeparametrene vises i det offisielle dataarket.

OEM / ODM: Når lagerpakken ikke passer

Tilpasning er en normal del av arbeidet vårt, ikke et unntak. Spenning, kapasitet, dimensjoner, koblinger og kabelløsningen kan alle endres, men hver endring går gjennom en teknisk vurdering først. En koblingsbytte kan skifte der varmen konsentreres; en dimensjonsendring kan påvirke cellekjøling. Vi anmelder, vi godtar ikke bare.

For et tilpasset prosjekt, send oss: målspenning, nødvendig kapasitet, flymodell, grenser for kontinuerlig og toppstrøm, tegning av installasjonsplass, koblingsspesifikasjoner og estimert ordrevolum. Med det bygger vi en anbefaling på den faktiske lastprofilen og spesifiserer riktig kabel- og kontaktoppsett. Du snakker med ingeniører direkte, ikke til et lag som videresender spørsmål.

Hvorfor jobbe med YIHANG

• App-basert konfigurasjonsgjennomgang: Kravene sjekkes opp mot flyet og driftsforholdene, ikke mot en prisliste.

• Ekte OEM og ODM: spenning, kapasitet, dimensjoner, kontakter og kabelføring er på bordet.

• Spesifikasjoner låst på prøvestadiet: elektriske og mekaniske parametere er dokumentert og godkjent før masseproduksjon, så batch samsvarer med prøven.

• Direkte ingeniørkontakt: send tegninger, grensesnittdetaljer og driftsforhold; få svar fra folkene som bygger pakken.

Hva du skal sende oss for et tilbud

Et godt sitat starter med en god brief. Send din UAV-modell, tegning av batterirom, strømavlesninger, målspenning og kapasitet, ordrevolum og destinasjonsland. Litiumbatterier for luftfrakt krever vanligvis UN38.3- og MSDS-dokumentasjon; fortell oss fraktruten, og vårt salgsteam vil bekrefte hva vi kan gi med bestillingen din. MOQ og ledetid avhenger av mengde og tilpasningsomfang, så vi siterer etter at vi har sett kort, ikke før.

Spørsmål vi får flest

Hvorfor kan du ikke gi flytid fra kapasitetsnummeret?

Fordi flytiden følger gjennomsnittlig strømtrekk, og det følger flyets vekt, nyttelast, propeller og oppdragsprofil. Gi oss dem, og vi vil anslå det riktig.

Hvilken C-rate støtter egentlig 46Ah-modellen?

14S-serien er vurdert for 3C kontinuerlig og 10C topp. Det nøyaktige tallet for 46Ah-modellen er bekreftet i dataarket; spør og vi sender den med hele spesifikasjonen.

Godkjenner du prøver før masseproduksjon?

Ja. Elektriske og mekaniske parametere dokumenteres og godkjennes på prøvestadiet, og låses deretter for produksjon. Spesifikasjonene endres ikke stille mellom prøve og batch.

Hvor lang tid er ledetiden for en tilpasset pakke?

Det avhenger av mengde og omfang av endringer. Et tilbud med datoer kommer etter at vi har gjennomgått briefen din.

Følger testrapporten med bestillingen?

Hver produksjonsbatch sendes med en testrapport som samsvarer med det offisielle dataarket. Ja.

FAQ

Spørsmål: Hvilken nominell spenning fungerer dette 46000mAh UAV-batteriet med?

 A: Dette 46000mAh UAV-batteriet har en nominell spenning på 51,8V (14S-konfigurasjon), med en maksimal fulladet spenning som når 58,8V. Vennligst bekreft at din drone ESC og strømkortet støtter 58,8V toppspenning før installasjon.

Spørsmål: Hva er den totale energien og energitettheten til dette 51,8V semi solid state-dronebatteriet? 

Svar: Dette 51,8V høyenergi-dronebatteriet leverer 2382,8Wh nominell energi, med en energitetthet på pakkenivå på 320Wh/kg. Høy energitetthet hjelper droner med å oppnå lengre flytid uten overdreven vektøkning.

Spørsmål: Gir YIHANG UN38.3 og MSDS-sertifikater for dette 14S 46Ah dronebatteriet for eksportforsendelse? 

A: Ja. Vi kan levere UN38.3, MSDS og relaterte fraktdokumenter for dette 14S 46Ah dronebatteriet. Sertifikater vil bli gitt på forespørsel for formelle bestillinger for å støtte global grenseoverskridende logistikk.

Spørsmål: Kan du bygge tilpasset OEM ODM UAV-batteripakke basert på mine droneinstallasjonskrav? 

A: Ja, vi støtter OEM ODM UAV-batteripakketilpasning. Vi kan justere spenning, kapasitet, dimensjon, kontakttyper og kabelføring. Alle tilpassede løsninger trenger teknisk evaluering i henhold til dine UAV-tegninger og gjeldende krav.

Spørsmål: Hvor mye flytid kan jeg få ved å bruke dette 46000mAh-batteriet på min landbrukssprøytedrone?

 Sv: Flytiden til dette UAV-batteriet kan ikke bare stole på kapasitetsdata. Det påvirkes av dronevekt, flytende nyttelast, propelloppsett og faktisk oppdragsprofil. Del dine UAV-spesifikasjoner, og våre ingeniører vil gi deg et praktisk anslag over flytiden.