400Wh/kg semi-solid-state UAV-batteri

Kjøp 400Wh/kg semi-solid-state UAV-batteri fra YIHANG, en Kina-basert UAV-batterileverandør som spesialiserer seg på tilpassede strømløsninger for industrifly. Designet rundt en 12S1P 82Ah-konfigurasjon, kombinerer dette semi-solid-state-batteriet høyspesifikke energiceller, tilpasset cellemontering og konfigurerbare BMS-funksjoner for å møte ulike UAV-spennings-, strøm- og installasjonskrav. Egendefinerte batteridimensjoner, kontakter, kommunikasjonsprotokoller og elektriske parametere er tilgjengelige i henhold til plattformspesifikasjoner.

Produktspesifikasjoner

Punkt	Spesifikasjon
Produkttype	400Wh/kg halvsolid UAV-batteri 12S 1P 82Ah
Celleformat	LiPo-posecelle
Vanlig konfigurasjon	12S (støtter 6S-28S)
Kapasitet Range	82000mAh (tilpassbar)
Kontinuerlig utladningshastighet	10C – 25C
Syklus liv	1000 sykluser (til 80 % startkapasitet, testet ved 25°C±2°C, 1C ladning / 2C utladning, 100% DOD)
Arbeidstemperatur	-20°C til +55°C
Sertifiseringer	UN38.3, MSDS, full eksportdokumentasjon
Tilpasset service	Spenning, kapasitet, størrelse, kontakter
BMS panel	Støtte BMS
Størrelse	Tilpasset med kundehenvendelse
Betalingsbetingelser	T/T, L/C
Produsent	YIHANG

Nøkkelfunksjoner

1. Høy energitetthet på cellenivå

Silisium-karbon semi-solid poseceller gir en energitetthet på cellenivå på 400Wh/kg, og støtter UAV-design som krever høy spesifikk energi og redusert batterivekt.

2. Matchet 12S1P-cellekonfigurasjon

12S1P-konfigurasjonen kobler tolv celler i serie med én parallell gruppe. Celler matches før montering for å støtte konsistente elektriske egenskaper i batteripakken.

3. Tilpasset Smart BMS

Den smarte BMS-en støtter SOC-kalibrering basert på de valgte halvfaste cellekarakteristikkene, individuell cellespenningsovervåking, temperaturføling og konfigurerbare beskyttelsesparametere. Kommunikasjonsalternativer for DroneCAN, UAVCAN og SMBus er tilgjengelige i henhold til systemkravene.

4. Produksjonssporbarhet

Hver ferdige batteripakke mottar et unikt serienummer knyttet til produksjonsinformasjonen og fabrikktestpostene. Lade-utslippstesting, lastkontroll og visuell inspeksjon er en del av produksjonsprosessen.

5. Fleksibel konfigurasjon for UAV-integrasjon

YIHANG støtter tilpasning av batterispenning, kapasitet, dimensjoner, koblinger og BMS-innstillinger for å imøtekomme ulike industrielle UAV-strukturer og elektriske systemer.

12S1P 82Ah konfigurasjon og elektriske egenskaper

12S1P-konfigurasjonen kobler 12 celler i serie med én parallell streng, og gir en kapasitet på 82Ah.

● Cellekonfigurasjon: 12S1P

● Nominell spenning: 44,4V med 3,7V celler eller 45,6V med 3,8V celler

● Nominell kapasitet: 82Ah

● Cellematching: Celler matches innenfor samme produksjonslot

● Tilpasning: 6S–28S-konfigurasjoner tilgjengelig

Batteriets spenning og installasjonsdimensjoner kan bekreftes i henhold til UAV-plattformens krav.

YIHANG fabrikkproduksjon og kvalitetskontroll

YIHANG produserer UAV-batteripakker i Kina med en produksjonsprosess som dekker:

1. Celletilpasning og innkommende inspeksjon

2. Batteripakkemontering

3. Lade-utladningstesting

4. Last og visuell inspeksjon

5. Sporing av serienummer og produksjonsregistrering

Tilgjengelig dokumentasjon inkluderer UN38.3 testsammendrag, MSDS og andre relevante eksportdokumenter.

Forstå 400Wh/kg energitetthet på cellenivå

Tallet på 400Wh/kg refererer til energitettheten til battericellen, ikke hele batteripakken.

Den ferdige pakken inkluderer også BMS, kabinett, samleskinner og koblinger, så dens faktiske energitetthet vil være lavere.

For prosjektevaluering kan YIHANG gi vekt på pakkenivå og relevante måleforhold for den valgte konfigurasjonen.

Tilpasset Smart BMS for semi-solid-state UAV-batteri

Smart BMS er konfigurert for semi-solid-state celler og UAV-strømkrav.

Nøkkelfunksjoner inkluderer:

● SOC-kalibrering basert på cellespenningskurven

● Individuell cellespenningsovervåking

● Aktiv cellebalansering

● Temperaturovervåking og beskyttelse

● Konfigurerbare strømgrenser og ladebeskyttelse

● Kommunikasjonsalternativer for DroneCAN, UAVCAN eller SMBus

BMS-funksjoner og kommunikasjonsgrensesnitt kan konfigureres i henhold til flykontrolleren og UAV-systemkravene.

Smart BMS-panel – Valgfrie overvåkings- og beskyttelsesfunksjoner

Det valgfrie smarte BMS-panelet gir batteristatusindikasjon, ladevarsler og datatilgang for UAV-batterihåndtering.

BMS Panel VALGFRITT
Tall	BMS funksjon	Beskrivelse
1	Smart SOC-indikasjon	Fire lysdioder med høy lysstyrke oppdager automatisk lade-/utladingsstatus for sanntids SOC-visning. Når strømmen er slått av, trykk kort på knappen; Lysdiodene viser SOC i ~2s og slås deretter av.
2	Påminnelse om batterilevetid	Ved forhåndsinnstilt syklusteller blir alle SOC-lysdioder røde for advarsel ved slutten av levetiden; bruk forsiktig
3	Smart ladealarm	Overvåker ladestatus i sanntid; utløser alarm for overspenning, overstrøm og overtemperatur.
4	Smart lagring	Aktiveres automatisk for langtids inaktiv lagring ved høy SOC; utlades til lagringsspenning for sikker bevaring.
5	Auto-søvn	Automatisk dvaleavslåing når inaktiv: 3 minutters forsinkelse ved høy SOC, 1 min forsinkelse ved lav SOC for å spare strøm.
6	Firmware oppgradering	Støtter fastvareoppgradering via USB-port koblet til PC.
7	Datakommunikasjon	Støtter USB-Serial, WIFI og CAN-grensesnitt. Hent batteridata i sanntid (spenning, strøm, syklusteller) via USB-seriell/WIFI; CAN-grensesnitt med flykontroller for datautveksling.
8	Batterilogging	Lagrer batterilogger med full levetid, inkludert cellespenning, strøm, temperatur, syklustelling og feilhendelser; kan ses via PC eller mobilenhet.
9	Smart balansering	Innebygd automatisk balansering; manuell trigger tilgjengelig for stort cellespenningsgap, holder cellespenningsforskjellen innenfor 20mV.

Faktorer som påvirker UAV-flyutholdenhet

Batterikapasitet og energitetthet er viktige faktorer i UAV-utholdenhet, men faktisk flytid avhenger av den komplette flykonfigurasjonen og driftsforholdene.

Nyttelast og total flyvekt

Nyttelasten og totalvekten påvirker direkte kraftbehovet for fremdrift. Batterikapasiteten må evalueres sammen med vekten av flyrammen, motorer, propeller, elektronikk ombord og oppdragsutstyr.

Flyprofil og nåværende etterspørsel

Ulike UAV-oppdrag skaper forskjellige utladningsmønstre. Oppmåling og kartlegging av flyreiser kan innebære vedvarende cruising belastninger, mens landbrukssprøyting, lasttransport og tungløft-operasjoner kan kreve høyere strøm under start, klatring og nyttelastdrift.

Driftstemperatur

Temperatur påvirker tilgjengelig kapasitet og indre motstand. Ved lavere driftstemperaturer kan batteriutladningskarakteristikkene endres, noe som gjør temperaturspesifikke ytelsesdata viktige under evaluering av UAV-kraftsystemet.

Brukbar kapasitet og utslippsstyring

Den brukbare utladningsdybden bør vurderes når man bestemmer driftsmarginer og opprettholder tilstrekkelig energi for returflyvningen. Batterivalg bør ta hensyn til hele oppdragsprofilen i stedet for nominell kapasitet alene.

400Wh/kg semi-solid-state UAV-batteriet er designet for plattformer der høy energitetthet på cellenivå og tilpasset batteriintegrasjon er viktig. YIHANG gir utladningskurver med oppgitte testbetingelser for å støtte ingeniørevaluering i stedet for å oppgi en universell flytidstall.

Industrielle UAV-batteriapplikasjoner

Den høye energitettheten på cellenivå og den konfigurerbare batteriarkitekturen gjør dette batteriet egnet for teknisk evaluering på tvers av ulike industrielle UAV-applikasjoner.

● Industrielle inspeksjonsdroner:

Batterikonfigurasjoner for inspeksjon av infrastruktur, overvåking av kraftledninger og undersøkelser av industrianlegg.

● Oppmåling og kartlegging av UAV-er:

Kraftløsninger for luftkartlegging, geografisk datainnsamling og utvidede oppmålingsoppdrag.

● Landbruks-UAVer:

Tilpassede batterikonfigurasjoner for landbrukssprøyting, avlingsovervåking og relaterte luftoperasjoner.

● Lasteleveringsdroner:

Batteriintegrasjon for industrielle transportplattformer med spesifikke spennings-, kapasitets- og installasjonskrav.

● UAV-plattformer med lang utholdenhet:

Høyspesifikke energibatteriløsninger for fly der batterimasse og tilgjengelig energi er viktige designhensyn.

FAQ

Er 400Wh/kg cellenivå eller pakkenivå?

Cellenivå. Målt pakkemasse og den resulterende pakkenivåtettheten er i dataarket for hver konstruksjon. Be om det hvis du sammenligner to sitater.

Hvorfor trenger et halvsolid batteri en tilpasset BMS?

Spenningsplatået og ladeaksepten er forskjellig fra flytende LiPo, så en generisk algoritme lar SOC-estimatet drive og kan avslutte ladingen for tidlig eller for sent. Vi kalibrerer mot cellens målte kurve.

Hvordan oppfører den seg i kaldt vær?

Tilgjengelig kapasitet og intern motstand beveger seg begge nær den nedre enden av operasjonsvinduet. Vi leverer utladningskurver ved oppgitte temperaturer, slik at kaldoppførsel kan kontrolleres på selve flyrammen.

Send oss ​​din bussspenning, strømprofil og batteriromsdimensjoner, så kommer vi tilbake med tegning, datablad og tilbud.

Hvor mange ladesykluser varer den?

Vi skriver ikke ut en eneste syklusfigur på siden, fordi den beveger seg med utladningsdybde, C-rate og temperatur. Testrapporten for levert bygg oppgir testforhold og målt resultat, og vi sender den på forespørsel. Be om det hvis du sammenligner to leverandører - et syklusnummer uten DoD og temperatur er ikke sammenlignbart.